Le Grand Paris Express (GPE) est le projet d’infrastructure le plus ambitieux mené en Île‑de‑France depuis la création du métro. Il vise à créer un réseau de 200 km de nouvelles lignes automatiques et 68 gares pour connecter les communes de banlieue sans passer par Paris. Au printemps 2026, certaines sections sont déjà ouvertes (prolongement de la ligne 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly) et de nouvelles lignes s’apprêtent à entrer en service. Ce dossier dresse un état des lieux de l’avancement du GPE au 21 mai 2026 et analyse ses implications pour Lab 116, un bâtiment phare du Campus Grand Parc à Villejuif, ainsi que pour les entreprises intégrées au Paris‑Saclay Cancer Cluster (PSCC).

Le Grand Paris Express : état des lieux en 2026

Un calendrier étalé entre 2024 et 2031

Le GPE comprend quatre nouvelles lignes de métro (15, 16, 17 et 18) et l’extension de la ligne 14. La Société des grands projets (SGP) a publié un calendrier des mises en service. Les prolongements de la ligne 14 vers Saint‑Denis – Pleyel et l’aéroport d’Orly sont en service depuis juin 2024. Les autres ouvertures s’échelonnent entre 2026 et 2031. Le tableau ci‑dessous résume ces échéances :

Progrès et essais techniques

La société du GPE poursuit simultanément les travaux de génie civil et les essais d’équipement. Quelques jalons marquants :

• Ligne 15 Sud – essais dynamiques : le 29 avril 2026, la SGP a annoncé que les trains d’essai circulent à 120 km/h dans le tunnel de la ligne 15 Sud et que les essais s’étendront progressivement vers l’ouest . Le site d’Issy‑les‑Moulineaux rappelle qu’à partir de juin 2026, les trains traverseront la gare d’Issy en conditions réelles et que des centaines de milliers de kilomètres d’essais seront parcourus avant l’ouverture au public. Les travaux d’aménagement (escaliers, ascenseurs, façades de quai) sont bien avancés : 229 escaliers mécaniques sur 299, 64 ascenseurs sur 157 et les façades de quai dans 13 gares sur 16 sont déjà posés.

• Ligne 15 Sud – retard officialisé : alors que les brochures de certains promoteurs immobiliers annonçaient une ouverture mi‑2026, la SGP a confirmé en janvier 2026 que la mise en service aura lieu en avril 2027. Les retards s’expliquent par les arrêts de chantier dus au Covid‑19 et par la priorité donnée aux prolongements des lignes 11 et 14 pour les Jeux Olympiques de 2024.

• Ligne 18 – première mise en service en 2026 : l’agenda 2026 des transports franciliens souligne que la ligne 18 est la seule à n’avoir jamais connu de report et que son premier tronçon (Massy–Palaiseau ↔ Christ de Saclay) ouvrira à l’automne 2026. Les trains de la ligne 18 pourront rouler à 100 km/h, réduisant le trajet Palaiseau – Orly de 45 minutes à 13 minutes.

• Lignes 16 et 17 – préparation de l’exploitation : le Centre d’exploitation d’Aulnay (20 hectares) a été achevé en avril 2026 et constitue la base logistique des lignes 16 et 17 ; il comprend un site de maintenance et un poste de commandement centralisé. Pour la ligne 16, six rames de série avaient été livrées fin mars 2026 et les tests dynamiques sont prévus en fin d’année 2026. La DiRIF rapporte également qu’en mai 2025, le viaduc de la ligne 17 a franchi les autoroutes A1 et A3 – le viaduc de 3,5 km, composé de 110 piles métalliques, s’est assemblé sur 800 m et constitue un ouvrage emblématique pour relier Gonesse à Tremblay-en-France.

Où en sont les travaux ?

Selon la SGP, toutes les lignes du GPE sont en chantier. Le génie civil a débuté sur les tronçons est et ouest de la ligne 15 tandis que les travaux d’aménagement, d’équipement et les essais se poursuivent sur les lignes 16, 17 et 18 ainsi que sur la partie sud de la ligne 15. Quatre tunneliers sont actuellement en action (Awa pour la ligne 18, Virginie pour la ligne 17, Marine pour la ligne 15 Est et Yandé pour la ligne 15 Ouest).

Lab 116 : un immeuble scientifique au cœur du Grand Paris Express

Implantation stratégique et accessibilité

Lab 116 est situé au 3 Mail du docteur Nicole Girard‑Mangin à Villejuif, sur le Campus Grand Parc, à seulement 200 m de la station Villejuif – Gustave Roussy. Cette station est la dernière du prolongement sud de la ligne 14 et a été inaugurée le 18 janvier 2025. Elle permet de relier l’aéroport d’Orly en environ 9 minutes, le centre de Paris (Châtelet) en 17 minutes, la gare de Lyon en 13 minutes et la gare Saint‑Lazare en 23 minutes. La station accueillera également la ligne 15 à l’horizon 2027 (initialement prévue mi‑2026), ce qui en fera un pôle d’échanges majeur pour environ 100 000 voyageurs par jour.

Un réseau de près de dix lignes de bus dessert le campus et l’autoroute A6B offre un accès routier direct ; un parking de 77 places complète l’offre. Les temps de trajet depuis la station Villejuif – Gustave Roussy sont résumés ci‑dessous :

Un bâtiment pensé pour la recherche et l’innovation

Lab 116 a été développé par Perelis et constitue le premier immeuble opérationnel du Campus Grand Parc. Il offre 7 000 m² répartis sur sept étages et se distingue par :

• Modularité : 14 cellules modulables permettant d’associer bureaux et laboratoires sur mesure. Des laboratoires certifiés L1/L2 sont disponibles à partir de 250 m² ainsi qu’une salle blanche de 580 m².

• Capacité d’accueil : environ 440 personnes, grâce à des planchers renforcés (500 kg/m² pour les laboratoires et 350 kg/m² pour les bureaux) et 77 places de parking.

• Performance environnementale : l’immeuble est certifié BREEAM Very Good et bénéficie d’un confort thermique et acoustique de haut niveau.

• Mise en service : l’emménagement a débuté en octobre 2024 et les équipes du PSCC se sont installées en janvier 2025.

Un écosystème scientifique bouillonnant

Situé au cœur du Campus Grand Parc, Lab 116 bénéficie d’une proximité immédiate avec Gustave Roussy – premier centre européen de lutte contre le cancer – ainsi qu’avec l’Inserm, le CNRS et l’Université Paris‑Saclay. En septembre 2024, six équipes de recherche de Gustave Roussy ont emménagé dans 850 m² du bâtiment, représentant environ 50 chercheurs et techniciens. Ces équipes travaillent sur la compréhension du micro‑environnement tumoral, la délivrance de médicaments par nanoparticules, les cellules CAR‑T, la bio‑informatique, la génétique des cancers endocriniens et l’immunothérapie par cellules NK.

Le Paris‑Saclay Cancer Cluster (PSCC), qui vise à accélérer le passage de la recherche à la thérapie, s’est installé à Lab 116 en janvier 2025. Sélectionné dans le cadre du plan France 2030, le PSCC associe Gustave Roussy, Sanofi, l’Inserm, l’Université Paris‑Saclay et l’Institut Polytechnique de Paris. Il dispose de 45 000 m² opérationnels au Campus Grand Parc et héberge en 2026 plus de 250 professionnels ainsi que sept sociétés. Le PSCC accompagne les start‑ups via son programme BOOST et développe la plateforme PSCC DATA pour fournir des données cliniques et biologiques sécurisées.

Start‑ups et projets soutenus

Le PSCC a déjà accompagné plus de 80 projets et a levé plus de 200 millions d’euros depuis 2023. Les cohortes de start‑ups montrent la diversité de l’innovation :

• Cohorte 2023 : PEGASCY (anticorps bispécifiques pour le sarcome d’Ewing), Smart Catch (biopsie liquide par filtration), Apmonia Therapeutics (peptides ciblant la matrice extracellulaire).

• Cohorte 2025 (septembre 2025) : BiPER Therapeutics (petites molécules ciblant BiP), CYBERNA (biomarqueurs ARN), Lafame (jumeau numérique en oncologie), METHYS Dx (biopsie liquide en temps réel), NanoKur (nanobodies théranostiques), Peekcell (dépistage urinaire assisté par IA), Spice Bio (immunothérapies innovantes), Syntopia (cultures 3D augmentées par IA) et Tatum Biosciences (nanofilaments immunostimulants).

• Cohorte mars 2026 : cinq start‑ups ont rejoint le programme BOOST – Allogenica (thérapies cellulaires universelles), Harmonix (microbulles pour délivrer des thérapies géniques), Kahimmune (vaccins basés sur de nouveaux néo‑antigènes), Lutèce Dynamics (microscopie 3D sans marquage) et Superbranche (nanoparticules magnétiques pour le suivi de médicaments).

En parallèle, des start‑ups emblématiques déjà implantées au Campus Grand Parc illustrent le dynamisme de l’écosystème : LiveRNA (immunothérapies mRNA), One Biosciences (médecine de précision unicellulaire) et Brenus Pharma (vaccins STC‑1010 pour le cancer colorectal).

Ce que le GPE implique pour Lab 116 et les entreprises

Un accès facilité pour attirer talents et investisseurs

L’extension de la ligne 14 en janvier 2025 a déjà transformé l’accessibilité de Lab 116 : le site est désormais à moins de 20 minutes du centre de Paris et à 10 minutes de l’aéroport d’Orly. L’arrivée de la ligne 15 Sud au printemps 2027 créera une correspondance directe avec les communes de la boucle sud (Pont de Sèvres, Châtillon, Créteil, Noisy‑Champs). Cette connexion élargira le bassin d’emplois et de services accessible en moins de 45 minutes, multipliant par six l’offre d’emplois pour les habitants des quartiers desservis. Pour les entreprises du Campus Grand Parc, cela signifie :

• Recrutement simplifié : l’accès rapide aux gares parisiennes et aux aéroports facilite l’attraction de talents internationaux et de partenaires scientifiques.

• Livraisons et logistique : le lien direct avec Orly et, à terme, avec l’aéroport Charles‑de‑Gaulle via les lignes 15 et 17, accélérera l’acheminement de matériel biologique et la mobilité des collaborateurs.

• Visibilité renforcée : les futures gares Villejuif – Institut Gustave Roussy et Villejuif – Louis Aragon seront des hubs accueillant des dizaines de milliers de voyageurs chaque jour, offrant aux entreprises une visibilité accrue.

Effet d’entraînement sur l’écosystème scientifique

L’arrivée progressive des nouvelles lignes renforce la cohésion du biocluster :

• Les essais dynamiques sur la ligne 15 Sud et le rythme soutenu des livraisons de rames indiquent que l’ouverture au public est proche. Pour les start‑ups et les laboratoires, cette perspective sécurise les plans d’expansion et rassure les investisseurs.

• La ligne 18, qui reliera le plateau de Saclay au cœur du campus en 2026, raccourcira considérablement les déplacements entre la Vallée de la Bièvre et les établissements de recherche de Paris‑Saclay, consolidant les collaborations académiques et industrielles.

• Les lignes 16 et 17, prévues pour 2027, ouvriront des connexions vers le nord‑est francilien (Seine‑Saint‑Denis, Le Bourget, Le Mesnil‑Amelot). Le centre d’exploitation d’Aulnay, inauguré en avril 2026, est déjà opérationnel pour assurer la maintenance et la surveillance de ces lignes.

Opportunités pour les entreprises rejoignant Lab 116

Au-delà de l’infrastructure, Lab 116 propose un accès privilégié à un écosystème scientifique et à des programmes d’accompagnement. Les entreprises qui rejoignent le bâtiment bénéficient :

1. D’espaces prêts à l’emploi : laboratoires et bureaux modulables, capacité d’accueil élevée et services mutualisés (salle blanche, salles de réunion, restauration). Ces infrastructures permettent de s’installer rapidement sans investissement lourd.

2. D’un réseau de partenaires : proximité avec Gustave Roussy, l’Inserm, le CNRS et l’Université Paris‑Saclay, ainsi que collaboration avec des géants pharmaceutiques comme Sanofi et des CRO ; programmes de formation (OncoEntrepreneur) et d’accompagnement (BOOST) facilitent le développement des projets.

3. D’une dynamique d’innovation soutenue par le PSCC : grâce à la plateforme PSCC DATA, les entreprises ont accès à des jeux de données cliniques et biologiques anonymisés. Le programme BOOST offre jusqu’à 250 000 € de financement pour 10 start‑ups en 2026.

4. D’une visibilité et d’un effet vitrine : la proximité des gares du GPE, les événements organisés par le PSCC et les partenariats médiatiques (réunions, innovation forums) favorisent la notoriété des projets. De plus, la gare Villejuif – Gustave Roussy a été désignée plus belle gare du monde en 2025 selon les médias culturels, ce qui renforce l’attractivité du quartier.

Conclusion

Au 21 mai 2026, le Grand Paris Express est entré dans sa phase d’essais intensifs : le prolongement de la ligne 14 est en service, la ligne 18 s’apprête à accueillir ses premiers voyageurs à l’automne, et la ligne 15 Sud franchit ses essais à 120 km/h tout en visant une ouverture en avril 2027. Ces infrastructures transformeront l’accessibilité du Campus Grand Parc et en particulier de Lab 116, qui est déjà un hub de recherche et d’innovation en biotechnologies et en oncologie. Le Paris‑Saclay Cancer Cluster y rassemble chercheurs, start‑ups et grandes entreprises autour d’un même objectif : accélérer la transformation des découvertes scientifiques en traitements pour les patients. Les entreprises qui rejoignent Lab 116 aujourd’hui bénéficient d’un emplacement stratégique, d’infrastructures de pointe et d’un écosystème dynamique dont l’essor est intimement lié à celui du Grand Paris Express.